Hizakata
チョキチョキ。
今はCB400ssというバイクに乗ってます。
しっかし細いね。ちなみに下の白い枠は原付の幅くらいだよ。
2009年5月に3年落ちの3600kmの中古を購入。
なかなか手に入らないリアキャリアは販売店が新品を保有していて、車両購入なら売っても良いって事だったので、なんとなく「買わないとダメな気がする」という勢いで契約してハンコ押してました(汗)
あと前の所有者がアラームキット付けてた。付けようかと思っていたんでヨシ。
04年式から付いているHISS(Honda Ignition Security System)のおかげで、少しは盗難予防に役に立っているが、これがアダでキーの複製を作るのに1万円ちょっとかかるのが財布に痛い。2つは付いていたけれど、遠乗りするのでもう一本欲しい。普通に使う用、自宅に保管用、出先に「緊急用予備キー」として持って行く用と使い分けたかった。
セルが付いているがたまにキックでかける。1～2回のキックであっさりエンジンは始動するので楽。（でもちゃんとキックでかけるための前準備は必要だけど）セル付きモデルになってから、03年式以前のセル無しモデルよりキックでもかかりやすくなっているそうな。
テールランプを白熱球からLEDに変更。以前から所有していた「ダルマ式」の白いLED。真後ろからの視認性は良いが、真横だったり昼間だと見えにくい。
カブ時代からお世話になっているキタコ・エクステンションエアバルブも取り付け。使用時に付ける人と常時付けっぱなしの人が居るようだけれど、私はカブ時代からずっと付けっぱなし。GSによっては空気入れが「棒状」になっているタイプでもこれがあると使用可能。空気圧管理は大事。
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2009年6月初旬に5900kmでオイル交換を含む初回点検実施。
タペット音がしていたので調整してもらう。タペット音はしなくなったが今度はメカノイズが酷く気になってしまうハメに。自宅にあった25ccしか残ってないZoilを入れたが効果は期待薄。メカノイズはオイルを良いものに変えるか慣れるしかなさそう。
遠乗りの時にマフラーから時々「パン！」とか「パスッ」とか音がするので、点検してもらうも症状が出なかったらしく、もう少し様子を見る事になる。街乗りでは音は出ないから仕方なし。
ハンドルが高い感じがしたので、少しだけ手前に寝かしてもらうも、さほど改善にならず。ハンドル交換要。
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2009/6/19
ウィンドシールドを付けました。
MRA ヴァリオツーリングネイキッド
コンパクトなのに風防効果抜群です。どっちかというと風を整流するって感じかな。ハンドルを取られる事もないし、適度に風は抜けてきます。でも弱いので体も疲れません。良い感じです。見た目もちょっと変わっててスパルタンな感じになりました。
2009/6/23
シートバッグを付けました。
ラフ＆ロード エアロテールバッグII マットレザー。
内容量は20L+αですが、形状が後ろに下がっている形なので、意外と物が入りません(汗)
こういうのは日帰り～1泊用限定で、しかも見た目重視でしょう。オークションで連日のように流れてくるのは、私が見た時だけなのか、それとも上記のような「荷物が詰めにくい」という欠点からでしょうかね。この写真をみるだけだと、前後のバランスは取れている感じがします。まあカッパ入れて1泊用の着替え入れて、タオルやらこまごました物をポーチに入れて「はいおしまい」というくらい。荷物が増える冬場だとこの形状でこの容量だとちょっときついかな。防寒具とか増えるしね。シートバッグ探しの旅はまだまだ続く･･･。
